Шаровая опора BMW X5 E53

Шаровые опоры БМВ Е53 в задней и передней подвеске. Изучаем схему.

Это наиболее актуальная тема для всех владельцев Х5. Сколько шаровых всего на автомобиле, где они расположены, как работают, а главное, какие из них можно заменить отдельно от рычагов!

Есть и свои хитрости по замене и установке новых элементов. Многие шаровые до недавних пор отдельно не менялись. Сейчас все стало проще и понятней. Давайте начнем разбираться по порядку.

Шаровая опора БМВ Х5 Е53. Где стоят, что и как можно заменить?

В этой части подробно разберем устройство передней и задней подвески. Разберемся какие ее части можно заменить отдельно, а что продается только узлами. Рассмотрим схемы и , конечно, полезные видео о замене.

Давайте начнем со схем передней части. И так, передняя подвеска Е53. Какие шарниры будем менять и как?

Опоры в передней подвеске. Тут все можно заменить отдельно от рычагов.

Тут всего 2 рычага, продольный и поперечный и в оба этих рычага есть отдельно шаровые опоры. Сложностей при замене в поперечном рычаге быть не должно, все легко вынимается и ставится на место. К слову, именно в поперечном рычаге шарнир отдельно не предлагали, надо было покупать деталь в сборе. Сейчас есть шаровая и для него отдельно. Ниже будет несколько ссылок для быстрого перехода.

Что касается продольного, то тут шарнир вставлен основной своей частью в кулак и смотрит в низ. Получается что рычаг на шаровой закрепляется гайкой. Обычно бывает наоборот и опора является частью рычага. 

В этом случае открутить гайку будет достаточно просто, а вот для снятия шаровой, точнее для выбивания ее вниз из кулака может понадобится специальный инструмент, называется "обратный молоток", лучше подумайте об этом заранее.

Замена опор передних рычагов X5 E53.

По установке разобрались. Если уже определились с тем, что именно вам необходимо, то вот ссылки сразу на страницу с ассортиментом по каждому элементу:

В продольный - Шаровая опора в продольный рычаг БМВ Х5 Е53

В поперечный - Шаровая опора поперечного рычага BMW X5 E53

Для подбора просто перейдите по ссылкам. На страницах по ссылкам вы увидите не все опоры, а только ассортимент, бренды и производители, по выбранной.

Помните, что при работах в подвеске всегда проверяйте состояние узлов с другой стороны, а также состояние соседних элементов, сайлентблоков, стоек стабилизатора и втулок.

Задняя подвеска. Что можно заменить тут.

В задней части всё сложнее, хотя и тут всего 2 шарнира. И тут еще недавно приходилось заменять рычаги с сайлентами и опорами в сборе. Не было никаких вариантов и производителей. Полетел сайлент, или шарнир - под замену весь рычаг, или тяга.

Обратите внимание на схему ниже, по ней и будем разбираться.

В задней подвеске всего 2 шаровых, а заменяется только та, что на "бумеранге".

В алюминиевом рычаге ничего заменить не получится, тут только деталь в сборе, а вот в бумеранге, так обычно его называют, все лучше и тут найдено более бюджетное решение.

При поломке и износе заднее колесо начинает ходить в разные стороны. Для замены надо просто легко выбить старую и потом головкой на 36 и легким постукиванием установить новую шаровую на свое место.

Теперь вы знаете достаточно о работе, устройстве и замене. Если информации достаточно, делайте заказ, не ждите дополнительных повреждений подвески, если остались вопросы, свяжитесь с нами удобным для вас способом:

г. Москва, ул. Перерва, д. 52, стр. 1, цокольный этаж офис №7. Ст. метро "Марьино"


+7 (985) 007-98-58

Отдел продаж
+7 (985) 007-98-58

Хотите купить другие детали подвески? Жмите - Подвеска БМВ Х5 Е53