Запчасти БМВ X5 F15, BMW X5 F15

В X5 третьего поколения не узнать прежнюю модель. Изменились абсолютно все внешние кузовные панели и светотехника. Кардинально преобразился салон. Тем не менее, о новом кроссовере можно говорить как о глобально модернизированном предыдущем. Размеры шасси остались такими же, а весь незначительный рост габаритов можно списать на обвес. Принципиально сохранена схема подвесок — двухрычажная спереди и многорычажная сзади. 8-ступенчатый «автомат» ZF приобрел новый процессор, а полноприводная система xDrive — активный задний дифференциал. 4,4-литровому битурбомотору V8 достался бездроссельный механизм Valvetronic, отчего его мощность возросла с 407 до 450 л. с. Трехлитровому дизелю тоже подняли мощность — с 245 до 258 сил (в России у него значатся 249 л. с.). А вот следующую его версию уже можно считать новой. К двум турбинам добавили еще один компрессор — отдача возросла до 381 л. с.

О двигателях уже было сказано выше, однако больших подробностей заслуживает самый интересный в плане мощности и экономии топлива вариант — это модификация BMW X5 M50d. Под капотом — рядный шестицилиндровый дизельный двигатель TwinPower Turbo, который сочетает в себе систему непосредственного впрыска и уникальный трехступенчатый турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины. Крутящий момент впечатляет — 740 Нм в зоне оборотов от 2000 до 3000. Максимальная мощность 381 л. с., а разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,3 с. При этом автомобиль демонстрирует скромный расход топлива — 6,7 л/100 км и уровень выхлопа 177 г CO2 на 1 км, являя собой лучшую демонстрацию принципа «меньше топлива — больше динамики». Вместе с мощным дизелем доступен M-пакет: обвес с иными бамперами, адаптивная подвеска, другая программа управления коробкой, launch control.