Спустя два года эксплуатации доля воды в системе превышает критические три процента. Температура кипения рабочего состава резко падает. При торможении тяжелого минивэна вода закипает прямо внутри раскаленных суппортов, образуя паровые пробки. Газ легко сжимается, лишая систему необходимого гидравлического упора.
Оригинальная заводская заливка этого автомобиля предполагала базовый класс DOT3. Однако для уверенной остановки массивного кузова в современном трафике заливать ДОТ4 достаточно и абсолютно безопасно. Эти составы полностью совместимы благодаря единой полигликолевой основе. Использовать спортивный стандарт DOT5 категорически запрещено: силиконовая база быстро разъест заводские резиновые манжеты.
РешениеКак часто нужно менять тормозную жидкость на авто Крайслер Вояджер? Механики требуют проводить полную замену каждые два года или раз в 40 тысяч километров пробега. Это жестко связано со скоростью накопления влаги из воздуха.
Можно ли смешивать классы ДОТ3 и ДОТ4 при доливке? Смешивание полностью допускается благодаря одинаковой гликолевой базе. Итоговая температура кипения смеси в бачке просто снизится до параметров худшего компонента.
Почему педаль тормоза проваливается при интенсивном торможении? Влага в старой жидкости закипает от сильного нагрева суппортов. Образовавшийся пар сжимается под давлением ноги, не передавая усилие на тормозные колодки.
Сколько литров жидкости необходимо для полной промывки системы? Для качественного вытеснения старого темного осадка из всех трубок и магистралей насоса ABS обычно требуется один литр свежего состава.
Чем отличается жидкость класса SUPER DOT4 от обычной? Эта модификация обладает сниженной кинематической вязкостью. Состав сохраняет высокую текучесть в сильные морозы для корректной и быстрой работы электронных систем стабилизации.