Термостат Додж Калибр 1.8/2.0/2.4 л – меняем правильно, комплектом, один раз и без последствий

Если ваш Додж Калибр с двигателем 1.8, 2.0 или 2.4 литра начал долго прогреваться, печка дует едва тёплым воздухом, стрелка температуры прыгает или, что хуже, двигатель перегревается в пробках – пора заниматься термостатами. И здесь главное, что нужно знать владельцу: на Калибре их два. Один большой, стоит в пластиковом корпусе-тройнике. Второй малый, спрятан в блоке цилиндров. И менять их по отдельности – самая дорогая и глупая ошибка, которую можно совершить. Только комплектом. Только со всеми прокладками. Только один раз и правильно.

Многие водители попадают в ловушку: кажется, что заменил большой термостат – и всё заработало. Но через пару недель начинает капризничать малый, либо наоборот. И снова снятие корпуса, снова потеря антифриза, снова разборка половины подкапотного пространства. А главное – после каждого снятия корпуса все прокладки и уплотнители становятся непригодными для повторного использования. Их менять обязательно. Иначе течь, завоздушивание и повторный перегрев гарантированы.

Два термостата – две головные боли, которые решаются одним комплектом

Двигатели семейства World Engine, которыми оснащался Додж Калибр, имеют хитрую систему охлаждения с двумя контурами. Основной термостат (большой) установлен в корпусе-тройнике и открывается при 76-80 градусах, запуская циркуляцию через радиатор. Малый термостат находится в блоке двигателя и работает при более высокой температуре (95-110 градусов), ускоряя прогрев и стабилизируя тепловой режим. Когда они работают исправно, вы этого не замечаете. Но стоит одному выйти из строя – начинаются проблемы.

Вот реальные истории владельцев, которые тянули с заменой или меняли детали по одной:

• Двигатель греется до рабочей температуры 20-30 минут, а в мороз – вообще не прогревается. Расход топлива вырастает на 2-3 литра, в салоне холодно, мотор работает на богатой смеси, коксуются поршневые кольца.

• Перегрев в пробках. Стрелка ползёт в красную зону, включается аварийный режим, из-под капота идёт пар. Причина – основной термостат заклинил в закрытом положении.

• Плавающая температура. Стрелка скачет от 70 до 110 градусов. То включается вентилятор, то выключается. Это верный признак того, что один из термостатов не держит нужный диапазон.

• Под корпусом термостата появляется лужа антифриза. Пластик со временем трескается, прокладки дубеют и перестают герметизировать. Течь может быть незаметной, но антифриз уходит, уровень падает, система завоздушивается.

Самое опасное – перегрев. На Додж Калибр, как и на многих современных двигателях, перегрев часто ведёт к деформации головки блока цилиндров, прогарной прокладке и масляному голоданию. Ремонт такого мотора стоит от 40 000 до 100 000 рублей. Замена термостатов с прокладками – в десятки раз дешевле.

Замена термостатов на Додж Калибр: почему только комплектом и только со всеми прокладками

Конструкция узла такова, что доступ к термостатам возможен только после снятия корпуса-тройника. А сам корпус прилегает к блоку через специальную трапециевидную прокладку. После демонтажа эта прокладка сжимается и теряет герметичность. Использовать её повторно нельзя – появится течь.

Кроме того, при сборке необходимо заменить:

• Резиновое уплотнительное кольцо большого термостата

• Резиновое уплотнительное кольцо малого термостата

• Круглую прокладку нагнетающей трубы помпы (она тоже одноразовая)

• Трапециевидную прокладку корпуса термостата

Итого – шесть позиций. Собирать их по отдельности – это неделя поисков, риск заказать несовместимые детали, переплата за доставку каждого элемента. Гораздо разумнее взять готовый комплект, где уже есть и термостаты, и все необходимые прокладки и уплотнители.

[Полный комплект для замены термостатов Додж Калибр] – всё, что нужно, в одной коробке. Ничего искать и дозаказывать не придётся.

Комплект ПРОФИ – проверенное решение для надёжного ремонта

В комплекте ПРОФИ используются термостаты французского бренда VERNET-CALORSTAT. VERNET – один из лидеров в производстве термостатов для европейских и американских автомобилей. Их продукция известна точным соблюдением температурных характеристик и долговечностью. Термостаты Calorstat проходят строгий контроль и подходят как прямая замена оригинальным деталям.

Все прокладки и уплотнители в этом комплекте – оригинальные Mopar (США). Mopar – это подразделение Chrysler, которое выпускает оригинальные запчасти. Используя оригинальные прокладки, вы исключаете риск подтеканий и несоответствия формы.

Этот комплект идеален для тех, кто хочет провести ремонт на совесть, не переплачивая за бренд термостатов, но при этом получить оригинальные уплотнители. ПРОФИ – золотая середина по цене и качеству.

Комплект ПРЕМИУМ – максимальная надёжность от MOTORAD и Mopar

Премиум-комплект собран из термостатов американского бренда MOTORAD. MOTORAD – это компания с более чем полувековой историей, специализирующаяся исключительно на термостатах и компонентах систем охлаждения. Их продукция устанавливается на многие американские автомобили на конвейере. Термостаты MOTORAD отличаются высокой точностью открытия, стабильностью характеристик и большим ресурсом.

В комплекте также идут оригинальные прокладки Mopar. Это сочетание даёт максимальную уверенность: вы получаете лучшее, что есть на рынке. Если вы планируете эксплуатировать автомобиль долго, не хотите возвращаться к этой проблеме и готовы инвестировать в качество – берите ПРЕМИУМ.

Корпус термостата в сборе – готовое решение, если пластик треснул или повело

Пластиковый корпус термостата на Додж Калибр – известное слабое место. Со временем он становится хрупким, особенно после нескольких циклов нагрева и охлаждения. Трещины могут быть незаметными, но антифриз будет подтекать. Кроме того, при неаккуратной попытке снять корпус можно отломить посадочные места или датчик температуры. В таких случаях менять термостаты и прокладки бесполезно – нужен новый корпус целиком.

В нашем каталоге представлен [корпус термостата в сборе для Додж Калибр]. В этом комплекте уже установлены оба термостата, все прокладки и уплотнители, а также новый датчик температуры охлаждающей жидкости. Это решение под ключ: вы снимаете старый треснувший корпус, ставите новый – и забываете о проблеме на годы. Не нужно отдельно заказывать термостаты, прокладки, датчик – всё уже внутри.

Этот вариант особенно рекомендуем, если корпус хотя бы раз снимали ранее (особенно неаккуратно) или если есть признаки подтекания антифриза именно из-под корпуса, а не из-под прокладок.

Почему стоит купить термостаты для Додж Калибр в part4usa.ru

Мы работаем с американскими автомобилями 16 лет. За это время через наши руки прошли сотни Додж Калибр. Мы знаем, какие бренды реально работают в российских условиях, а какие выходят из строя через месяц. В нашем каталоге только проверенные производители: VERNET, MOTORAD, оригинальные Mopar.

Наши менеджеры помогут подобрать правильный комплект для вашего Калибра – достаточно назвать год выпуска и объём двигателя. Мы также можем подсказать, стоит ли менять только термостаты или уже пора заодно заказать новый корпус.

Не рискуйте двигателем из-за экономии на термостатах. Закажите полный комплект для замены прямо сейчас. Правильный ремонт – один раз и на долго.