Когда пробег перевалил за 200 000, но планы на автомобиль - еще больше. Специализированное масло с усиленной формулой для продления ресурса современных дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и высоким пробегом.
Ваш надежный немецкий дизель прошел с вами большое расстояние, и вы намерены пройти еще больше. После многих километров двигатель нуждается не в стандартном уходе, а в целенаправленной поддержке. KROONOIL-14 5W-40 ProTec High Mileage - это профессиональное решение, созданное для моторов, в которых уже есть естественный износ.
ACEA C3
API SN
BMW Longlife-04
MB 229.52 / 229.51 / 229.31
Porsche C40
VW 511.00
GM dexos 2
Renault RN0700 / RN0710
Оно сочетает в себе высокотехнологичную основу Mid SAPS (с низкой зольностью) для защиты сажевого фильтра (DPF) и усиленный пакет противоизносных и моющих присадок, которые целенаправленно компенсируют возрастные изменения, контролируют загрязнения и активно борются с износом, продлевая жизнь двигателю.
Это выбор для практичных водителей, которые ценят надежность и берегут свои инвестиции в долгосрочной перспективе.
Активный контроль износа и очистка: Специальный усиленный пакет присадок образует на деталях прочный защитный слой, уменьшающий износ в условиях увеличенных зазоров, и эффективно удерживает продукты износа и нагара во взвешенном состоянии, не позволяя им образовывать шлам и отложения.
Сохранение сажевого фильтра (DPF) и экологичности: Технология Mid SAPS с пониженной сульфатной зольностью (0,78%) предотвращает преждевременное засорение дорогостоящего сажевого фильтра, сохраняя экологические показатели и работоспособность всей системы выпуска.
Стабильная защита в любых режимах: Очень высокий индекс вязкости 187 и стабильный показатель HTHS (3.70 мПа·с) гарантируют, что масляная пленка остается прочной как при экстремально низких температурах, так и под высокой нагрузкой, обеспечивая защиту турбокомпрессора и нагруженных деталей.
Снижение расхода масла на угар: Низкая летучесть по Noack (9,2%) означает меньшее испарение масла в условиях высоких температур, что напрямую способствует снижению его расхода в двигателях с большим пробегом.
Для понимания эффективности масла недостаточно общих фраз. В таблице ниже представлена расшифровка каждого ключевого показателя KROONOIL-14 5W-40, объясняющая, как конкретная цифра работает на продление ресурса вашего двигателя.
| Параметр | Значение KROONOIL-14 5W-40 | Эталон / Требование | Что это значит для двигателя с пробегом? |
|---|---|---|---|
| Ключевые допуски и стандарты | |||
| Класс качества ACEA | C3 | Современный стандарт для стабильных масел Mid SAPS, совместимых с катализаторами и DPF. | Гарантирует, что масло соответствует высоким требованиям по защите от износа и одновременно безопасно для систем экологии автомобиля. |
| Допуск BMW | Longlife-04 | Фундаментальный допуск для современных дизелей BMW. | Критически важен. Подтверждает, что даже специализированное масло для пробега официально одобрено для сложных двигателей с сажевыми фильтрами и увеличенными интервалами. |
| Допуск MB | 229.52 / 229.51 / 229.31 | Актуальные стандарты Mercedes-Benz для масел с увеличенным интервалом замены. | Позволяет использовать масло в широком модельном ряду Mercedes, обеспечивая соответствие заводским требованиям к защите и экономии топлива. |
| Допуск VW / Porsche | 511.00 / C40 | Стандарты для высоконагруженных двигателей. | Подтверждает высочайшие эксплуатационные характеристики, необходимые для турбированных двигателей концерна VAG и Porsche. |
| Физико-химические характеристики | |||
| Индекс вязкости | 187 | Для качественных синтетических масел 5W-40 типично 160-180. | Исключительно высокий показатель. Обеспечивает наименьшее изменение вязкости от холода к жаре. Масло остается достаточно текучим зимой и достаточно густым летом, оптимально защищая детали с увеличенными зазорами. |
| HTHS (вязкость при 150°C) | 3.70 mPa·s | Минимальное требование для ACEA C3 - 3.5 mPa·s. | Работает с запасом. Это гарантирует формирование стабильной масляной пленки, защищающей шейки коленвала, распредвалы и турбину в условиях высоких температур и нагрузок, что критично для изношенных двигателей. |
| Сульфатная зольность | 0,78 % | Норма для Mid SAPS - < 0.8-1.0%. | Оптимальный низкий показатель. Минимизирует образование несгораемых отложений в сажевом фильтре (DPF), продлевая его ресурс и предотвращая дорогостоящий ремонт. |
| Летучесть по Noack | 9,2 % | Хорошим показателем считается < 10%. | Низкая летучесть. Меньше масла испаряется и уходит через систему вентиляции картера, что напрямую ведет к снижению его расхода на угар — ключевой проблемы двигателей с пробегом. |
| Температура застывания | -42 °C | Достаточно для большинства зимних условий. | Обеспечивает нормальную текучесть и прокачиваемость в зимний период, защищая двигатель при холодном пуске. |
| Общее щелочное число (TBN) | 7,7 мг KOH/г | Достаточный уровень для нейтрализации кислот. | Показывает способность масла бороться с окислением и кислотами, образующимися при сгорании дизтоплива, на протяжении всего срока службы. |
Современные дизельные автомобили BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Porsche с пробегом от 150 000-200 000 км и более, у которых важно сохранить работоспособность сажевого фильтра (DPF) и других систем экологии.
Двигатели, в которых начал наблюдаться небольшой (в пределах нормы) расход масла на угар или которые работают в интенсивных режимах (буксировка, длительные поездки).
Для владельцев, планирующих максимально долго сохранить эксплуатационные характеристики и ресурс двигателя, и ищущих не просто замену, а целенаправленное техническое решение.
Выберите не замену, а продление жизни. KROONOIL-14 5W-40 - это профессиональный инструмент для управления износом. Это следующий логичный шаг в обслуживании вашего автомобиля, когда стандартного масла уже недостаточно.