Шпилька колеса Chrysler Voyager

Шпилька колеса Крайслер Вояджер

Появились проблемы при закручивании колесных гаек, сорвана резьба после шиномонтажа, или шпилька ступицы обломилась при попытке снять колесо?

Колесная шпилька на Chrysler Voyager — это ключевой силовой элемент крепежа, запрессованный во фланец ступицы. Она воспринимает колоссальные сдвиговые и динамические нагрузки при движении, ускорении и торможении минивэна.

Основными причинами выхода шпилек из строя являются:

• Превышение момента затяжки при использовании пневмогайковертов без контроля усилия.

• Попадание грязи, влаги и реагентов на резьбу без использования защитных закрытых гаек.

• Перекос гайки при закручивании не по резьбе.

Езда на 4 шпильках из 5 вместо штатного количества приводит к неравномерному прижиму колесного диска, перекосу тормозного ротора и повышенному износу ступичного подшипника.

Параметры колесных шпилек на Крайслер Вояджер существенно различаются в зависимости от поколения автомобиля и установленной ступицы:

• Третье (GS) и Четвертое (RG) поколения (1996–2007 гг.): На передней и задней ступицах преимущественно используются шпильки с метрической резьбой M12x1.5.

• Пятое поколение RT / Grand Voyager (2007–2020 гг.): Автомобиль стал значительно тяжелее, поэтому ступичный узел получил усиленные шпильки с резьбой M14x1.5.

Конструктивно шпилька состоит из резьбового носка, посадочной головки и шлицевого наката (насечки).

При подборе крайне важно учитывать не только шаг и диаметр резьбы, но и диаметр посадочного шлица, а также общую длину шпильки.

Если диаметр шлица окажется меньше штатного, шпилька станет прокручиваться во фланце ступицы при попытке затянуть гайку.

Замена передней шпильки на большинстве поколений выполняется через специальное технологическое окно в защитном щите тормозного диска без полного демонтажа ступицы.

Замена поврежденной или сорванной колесной шпильки восстанавливает надежность фиксации колесного диска, убирает биение и защищает тормозной диск от коробления.

В интернет-магазине part4usa.ru вы можете купить оригинальные шпильки ступицы Mopar, а также проверенные аналоги от Dorman и Febi для Chrysler Voyager всех поколений.

Наши специалисты бесплатно проверят диаметр шлица и длину шпильки по VIN-коду вашего автомобиля перед отправкой.

1. Можно ли временно ездить, если сломалась одна колесная шпилька на Крайслер Вояджер?

Доехать до автосервиса на низкой скорости можно, но эксплуатировать автомобиль в обычном режиме нельзя. Неравномерная затяжка вызывает перекос колесного диска и может привести к обрыву соседних шпилек.

2. Как правильно запрессовать новую колесную шпильку в ступицу?

Шпилька заводится с обратной стороны фланца ступицы, на ее резьбовую часть надевается набор проставочных шайб (или гайка большего диаметра), после чего колесная гайка закручивается до полного втягивания шлицев шпильки в тело фланца.

3. Нужно ли снимать ступицу для замены передней шпильки на Voyager 4 поколения?

В большинстве случаев снимать ступицу не требуется. Снимается только колесо, тормозной суппорт и тормозной диск, после чего выбитая шпилька извлекается через технологический вырез в защитном кожухе.

4. Подходят ли передние колесные шпильки на заднюю ступицу Крайслер Вояджер?

На некоторых модификациях с дисковыми задними тормозами передние и задние шпильки идентичны, однако на версиях с задними барабанными тормозами длина и посадочный шлиц могут отличаться. Подбор выполняется по каталогу.

5. Почему нельзя смазывать резьбу новой шпильки густыми смазками?

Смазка в резьбовом соединении снижает коэффициент трения, из-за чего при затяжке стандартным ключом создается избыточное осевое усилие, вытягивающее или рвущее металл шпильки.