Радиатор гидроусилителя руля Крайслер Вояджер

Радиатор гидоусилителя руля Крайслер Вояджер

Система рулевого управления тяжелого минивэна функционирует в условиях постоянных температурных перегрузок. При активном маневрировании на тесных парковках жидкость гидроусилителя быстро разогревается до критических значений. Для надежного отвода избыточного тепла в контур встроен специальный радиатор гидроусилителя руля. Конструктивно он представляет собой изогнутую металлическую магистраль с оребрением, которая устанавливается перед основным пакетом радиаторов.

Технические подробности

Расположение в самом продуваемом месте кузова делает этот узел крайне уязвимым для внешней среды. Летящие с дороги камни, песок и агрессивные химические реагенты вызывают глубокую коррозию. Стенки тонких алюминиевых или стальных трубок окисляются и истончаются. Сначала радиатор начинает потеть маслом, после чего возникает сквозная течь.

Даже незначительная потеря гидравлической жидкости неизбежно приводит к завоздушиванию магистралей. Насос ГУР начинает громко выть при повороте руля и очень быстро сгорает от масляного голодания. Запаивать сгнившие трубки нецелесообразно: высокое давление внутри системы моментально выдавит слабую пайку, и жидкость вытечет прямо на трассе.

Решение
Восстановите герметичность гидравлического контура и защитите насос от дорогостоящей поломки. В каталоге part4usa.ru представлены качественные контуры охлаждения ГУР с заводской антикоррозийной обработкой. Подбирайте детали строго по VIN-коду, а мы оперативно доставим заказ транспортными компаниями по Москве и всей России.

Вопросы и ответы

Почему уровень жидкости в бачке ГУР постоянно падает? Основная причина скрыта в коррозии переднего радиатора гидроусилителя. Прогнившие микроскопические отверстия трубок стравливают масло под давлением при заведенном двигателе.

Можно ли вырезать потекший радиатор и пустить жидкость напрямую? Исключать контур охлаждения категорически запрещено. Без радиатора гидравлическая жидкость быстро закипит в пробке, что приведет к мгновенному отказу насоса и повреждению сальников.

Из какого материала изготовлен радиатор ГУР на Крайслер Вояджер? В зависимости от года выпуска инженеры использовали стальные или алюминиевые сплавы. Алюминий обладает лучшей теплоотдачей, но сильнее боится зимней дорожной соли.

Где именно установлен контур охлаждения гидроусилителя? Радиатор ГУР вынесен в самую переднюю часть автомобиля. Он крепится перед радиатором кондиционера для максимального обдува холодным встречным воздухом.

Больше запчастей для Крайслер Вояджер в специальном разделе каталога — заходите!