Подрамник Додж Караван

Передняя часть кузова американского минивэна опирается на массивную стальную конструкцию. Подрамник (или балка передней подвески) выступает фундаментом для самых важных агрегатов. На нем жестко закреплена рулевая рейка, точки опор двигателя, стабилизатор поперечной устойчивости и нижние рычаги подвески.

Главный враг подрамника кроется в его конструкции. Он сварен из полых стальных профилей. В реалиях российских зим соленая вода и дорожные реагенты набиваются внутрь этих полостей. Сквозная коррозия съедает металл изнутри. Внешне балка может казаться целой, покрытой слоем антикора, но внутри сталь истончается до состояния фольги.

Коварство гнилого подрамника проявляется внезапно. На ходу при попадании в яму может просто вырвать крепление переднего рычага. Колесо уходит назад, автомобиль теряет управление. При замене сгнившей балки обязательно потребуется проверка всех сопутствующих деталей. Рекомендуем заранее подобрать новые сайлентблоки подрамника, через которые он крепится к лонжеронам, а также осмотреть [передние рычаги Додж Караван] на предмет трещин.

Интернет-магазин part4usa.ru поможет решить проблему со сгнившим силовым каркасом. В нашем ассортименте представлены толстостенные стальные подрамники от американского производителя Dorman. Это заводское качество сварных швов и правильная геометрия посадочных мест. Оформляйте заказ с профессиональным подбором и надежной доставкой курьерами по Москве и транспортными компаниями (ТК СДЭК, ПЭК) во все регионы России.

Перейти в родительский раздел: [Подвеска Додж Караван]

Вопросы и ответы

Можно ли заварить сгнивший участок подрамника? Сварка силового каркаса подвески является опасной лотереей. Если металл сгнил в одном месте, соседние участки также потеряли структурную прочность. Сварной шов не вернет балке изначальную жесткость на кручение. При сильной нагрузке металл просто лопнет рядом со швом.

Нужно ли делать развал-схождение после замены подрамника? Эта процедура строго обязательна. Подрамник является основой геометрии передней подвески. При его демонтаже и установке снимаются рулевая рейка и нижние рычаги. Углы установки колес неизбежно уйдут, что приведет к быстрому и неравномерному износу шин.

Почему подрамник может стучать об кузов при разгоне? Металлическая балка крепится к лонжеронам кузова через мощные резинометаллические втулки (сайлентблоки). От времени резина в них рвется, и стальная втулка начинает бить по кузову. Этот стук часто путают с износом подушек двигателя или коробки передач.