Поддон АКПП Chrysler Voyager

Масляный поддон АКПП Крайслер Вояджер

На асфальте под машиной появляются красные масляные пятна, нижняя часть трансмиссии покрыта потеками смазки, а контрольный щуп показывает падение уровня трансмиссионного масла? Это явные симптомы деформации, сквозной коррозии или повреждения поддона АКПП на Крайслер Вояджер.

Масляный поддон расположен в самой нижней точке автоматической коробки передач. Он служит резервуаром для рабочего объема масла Mopar ATF+4 и защищает гидроблок с масляным фильтром.

Из-за низкого расположения поддон постоянно подвергается ударам о бордюры и абразивному воздействию зимних реагентов, что ведет к сквозной коррозии и течам по фланцу.

На минивэнах Chrysler Voyager 3, 4 и 5 поколений с коробками 41TE и 62TE используются стальные штампованные поддоны. Опасность даже несквозной вмятины поддона заключается в том, что зазор между его днищем и заборником фильтра АКПП минимален.

При ударе поддон поджимает фильтр, перекрывая поток смазки. Масляный насос начинает засасывать масло с воздухом, образуется пена, падают давления в каналах, и ЭБУ выбивает ошибки P0700, P0731-P0736.

С завода поддон сажается строго на герметик. Однако при обслуживании допускается применение модернизированных поддонов со сливной пробкой и формованных резинометаллических прокладок.

Замена поврежденного масляного поддона восстанавливает полную герметичность картера коробки, устраняет риск масляного голодания насоса и защищает гидроблок от повреждений. В нашем каталоге вы найдёте точные замены, полностью совместимые с вашим автомобилем и обеспеченные гарантией.

Вопрос: Можно ли устанавливать резиновую прокладку под поддон АКПП Крайслер Вояджер?

Ответ: Да, качественные формованные резиновые прокладки (например, от брендов Fel-Pro или Dorman) отлично держат давление и облегчают последующие замены масла.

Вопрос: В чем преимущество масляного поддона со сливной пробкой?

Ответ: Заводской поддон не имеет сливного отверстия. Поддон с пробкой позволяет чисто сливать масло через отверстие без проливания при демонтаже.

Вопрос: Как узнать, что мятый поддон перекрыл заборник масляного фильтра?

Ответ: Коробка начинает гудеть при работе, появляются задержки при включении режимов Drive и пробуксовки при нажатии на педаль газа.

Вопрос: С каким моментом затягиваются болты поддона АКПП на Chrysler Voyager?

Ответ: Затяжка выполняется динамометрическим ключом с моментом порядка 14-16 Нм, чтобы не деформировать фланец поддона.

Вопрос: Что нужно покупать вместе с новым поддоном АКПП?

Ответ: Рекомендуется одновременно приобретать новый масляный фильтр АКПП, свежее масло Mopar ATF+4 и высокотемпературный герметик RTV (или прокладку).